つい先日、昨年６月末に納車された、ヴィーセ・モトグチ嬢（ＭotoGuzzi Ｖ７）の走行距離が５０００㎞に達し、２回目のオイル＆フィルター交換と点検を行ったので、これまでの経過報告を簡単にしておこうと思います。ちなみに、初回点検は慣らし終了の１５００㎞で行い、オイ ...

皆さん、おはようございます。いよいよ季節も春めいて参りました。ヘッダーも変更しましたし、心機一転頑張っていこうと思います。今回はタイトルのとおり、私のブログでは避けて通ることのできない「愛称づけ」でございます。今だ私のバイクで愛称のついていない不憫な「Ｍo ...

今回は前回のエンジン編に引き続き、モトグッチＶ７の車体編です。相変わらずニッチなバイクのインプレで、多くの方は「まったく興味ねーよ！！」という状況かもしれませんけど、このハブられ感がたまらない。私って、道の駅の端っことか、部屋の隅とか、狭いトイレとか、割 ...

今回はモトグッチV7のエンジンについてのインプレです。Ｖ７のエンジンは９０°V型２気筒ＯＨＶの２バルブですが、ふと気がつくと、９０°V型エンジンはいつの間にか絶滅危惧種になっている。現状はスズキとドカと、モトグッチにしか残ってないんですよね。昔は２気筒のスポ ...